寫(xiě)稿
投稿
原標(biāo)題：誰(shuí)是氫能產(chǎn)業(yè)下一個(gè)引爆點(diǎn)?船舶、乘用車(chē)等16個(gè)項(xiàng)目脫穎而出
作者：yong 氫云鏈分析師
交通領(lǐng)域是目前氫能應(yīng)用“試驗(yàn)田”和產(chǎn)業(yè)發(fā)展“排頭兵”。但氫云鏈認(rèn)為，氫能產(chǎn)業(yè)的未來(lái)就是星辰大海，交通領(lǐng)域只是起點(diǎn)。從能源替代來(lái)看，氫能源在電力、石化、航空、工業(yè)氣體、可再生能源發(fā)電、能源互聯(lián)網(wǎng)等多個(gè)領(lǐng)域發(fā)展空間無(wú)限。
氫能源本質(zhì)類(lèi)似制造業(yè)，制造業(yè)的本質(zhì)是降成本。這意味著，只要?dú)淠苤圃旒夹g(shù)取得突破，應(yīng)用成本大幅降低，那么氫能產(chǎn)業(yè)的未來(lái)將是星辰大海，凡人肉眼見(jiàn)不到“天花板”的大產(chǎn)業(yè)。
2021年是氫能產(chǎn)業(yè)“理想變現(xiàn)實(shí)”、產(chǎn)業(yè)應(yīng)用從實(shí)驗(yàn)室、示范項(xiàng)目走向產(chǎn)業(yè)化之年。除了商用車(chē)輛已經(jīng)在業(yè)內(nèi)達(dá)成一致以外，誰(shuí)會(huì)是全球氫能產(chǎn)業(yè)應(yīng)用下一個(gè)“引爆點(diǎn)”？哪個(gè)領(lǐng)域有“十倍”增長(zhǎng)潛力？指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)機(jī)會(huì)最先會(huì)出現(xiàn)在哪里？
氫云鏈整理了2020年9月至2021年3月半年時(shí)間內(nèi)，國(guó)內(nèi)外在自行車(chē)、船舶、機(jī)車(chē)、叉車(chē)等16項(xiàng)氫能應(yīng)用場(chǎng)景有更新、有落地、有取得新突破的案例，旨在提供最新氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)，判斷產(chǎn)業(yè)發(fā)展階段和投資機(jī)會(huì)。
1、氫能自行車(chē)
2020年12月底，永安行在江蘇常州市民廣場(chǎng)正式向全國(guó)發(fā)布旗下最新2.0版氫燃料電動(dòng)車(chē)；在2021年1月10日，在江蘇南通市開(kāi)展市民體驗(yàn)；據(jù)悉永安行在投資互動(dòng)平臺(tái)上指出，未來(lái)還將在北京、上海、蘇州等城市陸續(xù)開(kāi)展市民體驗(yàn)活動(dòng)。
據(jù)了解，永安行2.0版氫燃料電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航總里程約 70公里，最高時(shí)速23KM/H。氫燃料電動(dòng)車(chē)采用換氫技術(shù)，只需1分鐘完成，在加氫中心也只要3分鐘加滿氫氣。
2、氫能動(dòng)力船舶
2021年2月，從中科院官網(wǎng)獲悉，應(yīng)用中國(guó)科學(xué)院大連化學(xué)物理研究所氫燃料電池電堆的燃料電池游艇“蠡湖”號(hào)經(jīng)過(guò)半個(gè)多月的海上調(diào)試，各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到設(shè)計(jì)要求，通過(guò)試航。
據(jù)悉，“蠡湖”號(hào)燃料電池游艇船長(zhǎng)13.9m，采用大連化物所開(kāi)發(fā)的70kW氫燃料電池電堆及86KWH的鋰電池組成混合動(dòng)力，設(shè)計(jì)船速18km/h，續(xù)航180km，可載乘員10人。
3、氫能煉鋼
2021年3月18日，陜西鼓風(fēng)機(jī)（集團(tuán)）有限公司旗下公司已正式簽約河鋼張宣高科氫能源開(kāi)發(fā)和利用工程示范項(xiàng)目。該項(xiàng)目為全球首座使用富氫氣體的直接還原鐵工業(yè)化生產(chǎn)廠項(xiàng)目。據(jù)悉，該項(xiàng)目從分布式綠色能源利用、低成本制氫、氣體凈化、氫氣直接還原、二氧化碳脫除和深加工、水處理等全流程和全過(guò)程進(jìn)行創(chuàng)新研發(fā)。建設(shè)內(nèi)容主要包括焦?fàn)t煤氣凈化系統(tǒng)、還原脫氧豎爐系統(tǒng)、CO2脫除系統(tǒng)等，產(chǎn)品為高品質(zhì)脫氧球團(tuán)。這個(gè)項(xiàng)目通過(guò)用氫能源代替?zhèn)鹘y(tǒng)的碳能源，將大幅降低制造生產(chǎn)過(guò)程中的碳排放問(wèn)題。
2021年3月15日，據(jù)央視報(bào)道，中國(guó)寶武鋼鐵旗下八一鋼鐵全新的綠色低碳冶煉工藝——富氫碳循環(huán)高爐試驗(yàn)項(xiàng)目正在進(jìn)行第二階段的工程建設(shè)，整個(gè)項(xiàng)目試驗(yàn)成功后，不僅能大幅度提高冶煉爐的利用系數(shù)，還可以減少30%的二氧化碳排放。中國(guó)寶武八一鋼鐵煉鐵廠廠長(zhǎng)許曉兵表示，該項(xiàng)目試驗(yàn)就是為了進(jìn)一步轉(zhuǎn)換冶煉動(dòng)能的提取方式，由以前的燃燒碳變?yōu)槿紵龤洌M(jìn)一步減少碳使用、碳排放，甚至實(shí)現(xiàn)零排放。
2020年11月23日，河鋼集團(tuán)與意大利特諾恩集團(tuán)（tenova）正式簽署協(xié)議。雙方攜手建設(shè)具有示范意義的氫能源開(kāi)發(fā)和利用工程，包括一座年產(chǎn)60萬(wàn)噸的ENERGIRON直接還原廠，并計(jì)劃于2021年底投產(chǎn)。
4、氫燃料電池乘用車(chē)
從2020年10月至2021年3月，在工信部發(fā)布的《道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中共有5款燃料電池乘用車(chē)入選，分別是上汽大通EUNIQ 7、廣汽Aion LX Fuel Cell、東風(fēng)風(fēng)神燃料電池乘用車(chē)、長(zhǎng)安汽車(chē)CS75燃料電池多功能乘用車(chē)、一汽紅旗H5燃料電池汽車(chē)。
2021年2月2日，東風(fēng)汽車(chē)與佛山市政府、佛山仙湖實(shí)驗(yàn)室、佛山南海區(qū)政府舉行四方戰(zhàn)略合作簽約儀式。東風(fēng)汽車(chē)將與佛山市、南海區(qū)聯(lián)合成立燃料電池乘用車(chē)示范運(yùn)營(yíng)車(chē)隊(duì)，并建立燃料電池乘用車(chē)維保體系，到2021年底車(chē)隊(duì)規(guī)模不小于100臺(tái)，2022年開(kāi)始逐年增大示范規(guī)模。
5、氫燃料電池機(jī)車(chē)
2021年1月27日，由西南交大與中車(chē)大同聯(lián)合研制的我國(guó)首臺(tái)氫燃料電池混合動(dòng)力機(jī)車(chē)，在中車(chē)大同電力機(jī)車(chē)有限公司成功下線。
據(jù)悉，該車(chē)設(shè)計(jì)時(shí)速每小時(shí)80公里，滿載氫氣可單機(jī)連續(xù)運(yùn)行24.5小時(shí)，平直道最大牽引載重超過(guò)5000噸，采用該車(chē)采用西南交通大學(xué)研發(fā)的大功率燃料電池發(fā)電系統(tǒng)，在不用改變?nèi)魏舞F路基礎(chǔ)線路條件下，可在各類(lèi)機(jī)務(wù)段、車(chē)輛段、編組站以及大型工廠、礦山、港口等場(chǎng)所執(zhí)行運(yùn)轉(zhuǎn)、調(diào)車(chē)、救援等多用途任務(wù)。
6、氫燃料電池?cái)嚢柢?chē)
2021年1月1日，三一重工官方宣布全球首臺(tái)氫燃料電池?cái)嚢柢?chē)正式下線儀式。據(jù)悉，此款燃料電池?cái)嚢柢?chē)搭載重塑科技PRISMA鏡星110kW燃料電池系統(tǒng)，能量轉(zhuǎn)化效率高達(dá)50%以上；同時(shí)匹配1680L大容量氫氣瓶組，等速工況續(xù)航里程達(dá)500公里以上。
7、氫燃料電池雪地美容機(jī)
2020年12月，位于意大利的南提洛爾制造商PRINOTH率先推出了兩款新概念雪地美容機(jī)——LEITWOLF h2MOTION；據(jù)悉，該款產(chǎn)品是世界上第一款氫動(dòng)力雪地美容機(jī)，動(dòng)力方面，最大電機(jī)功率544馬力(400kW)；電動(dòng)馬達(dá)最多運(yùn)行可達(dá)4小時(shí)；啟動(dòng)扭矩達(dá)到2300Nm。
8、氫燃料電池挖掘機(jī)
2020年7月，英國(guó)工程機(jī)械生產(chǎn)商JCB宣布已開(kāi)發(fā)出建筑行業(yè)第一臺(tái)氫動(dòng)力挖掘機(jī)。據(jù)悉，JCB已在采石場(chǎng)試驗(yàn)場(chǎng)對(duì)一臺(tái)由氫燃料電池驅(qū)動(dòng)的20噸220X挖掘機(jī)進(jìn)行了為期12個(gè)月的測(cè)試。在未來(lái)的幾個(gè)月中，JCB將繼續(xù)通過(guò)對(duì)原型機(jī)進(jìn)行測(cè)試來(lái)以繼續(xù)開(kāi)發(fā)和完善該技術(shù)。
9、氫能塔式起重機(jī)
2020年11月，RKB開(kāi)發(fā)了第一臺(tái)以氫為動(dòng)力的塔式起重機(jī)并發(fā)布了氫起重機(jī)的視頻。據(jù)悉，改裝后的起重機(jī)搭載了單獨(dú)的氫燃料電池以提供動(dòng)力，目前僅有起重機(jī)部分使用了氫燃料電池提供的動(dòng)力，其余部分尚未使用氫能，但同樣是電驅(qū)動(dòng)的。
10、氫燃料電池抑塵車(chē)
2020年12月，中聯(lián)重科在湖北發(fā)布全球首臺(tái)氫燃料抑塵車(chē)。據(jù)悉，該款氫燃料抑塵車(chē)由湖北海億氫能源配套，加氫15分鐘，續(xù)航超過(guò)400公里，可持續(xù)環(huán)衛(wèi)作業(yè)5小時(shí)，且無(wú)污染、零排放。中聯(lián)重科透露，該款抑塵車(chē)實(shí)現(xiàn)了零部件國(guó)產(chǎn)化95%以上，將用于該市噴霧抑塵和環(huán)境治理。
11、氫燃料電池渣土車(chē)
2020年11月，徐工集團(tuán)在上海寶馬展上亮相首款氫燃料電池渣土車(chē)。據(jù)悉，該自卸車(chē)長(zhǎng)寬高分別為：9600mm,2550mm,3500mm；該車(chē)整備質(zhì)量/總質(zhì)量分別為18000KG/31000KG；動(dòng)力方面，搭載有國(guó)鴻氫能自主研發(fā)鴻芯電堆配套鴻途燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，同時(shí)，搭載7個(gè)140L儲(chǔ)氫罐，額定功率與峰值功率分別為90、100KW，加氫的續(xù)航里程達(dá)到300公里。
2021年1月，廣州雄韜氫恒為廣州市開(kāi)發(fā)的31噸燃料電池渣土車(chē)正式下線。據(jù)悉，該車(chē)型為華菱之星牌HN3310B36C7FCEV燃料電池自卸車(chē)，可應(yīng)用于建筑廢棄物運(yùn)輸，搭載廣州雄韜氫恒的90kW燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)，最高車(chē)速為85km/h。該型號(hào)車(chē)輛已經(jīng)順利進(jìn)入工信部339批推薦目錄。氫燃料電池渣土車(chē)具有密封性高，車(chē)上裝的蓋板為擺臂式全密閉式蓋板，有效控制余泥撒漏和揚(yáng)塵污染；加氫時(shí)間短，一次充氫僅需8-15分鐘；續(xù)航里程長(zhǎng)，一次充氫可行駛400公里以上；使用效率高，全生命周期環(huán)保“零排放”，將有效解決燃油渣土車(chē)帶來(lái)的環(huán)境污染問(wèn)題。
12、天然氣摻氫
2020年9月11日，河北省重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃——“天然氣摻氫關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)及應(yīng)用示范”項(xiàng)目正式啟動(dòng)。據(jù)悉，該項(xiàng)目是河北省首個(gè)天然氣摻氫示范項(xiàng)目，由張家口鴻華清潔能源科技有限公司牽頭，國(guó)家電投集團(tuán)科學(xué)技術(shù)研究院有限公司、中國(guó)石油管道局工程有限公司、歐科能源（技術(shù)）有限公司、張家口應(yīng)張?zhí)烊粴庥邢薰尽埣铱诮瘌檳嚎s天然氣有限公司參研，共同聯(lián)合承擔(dān)項(xiàng)目研究及示范工作。
該項(xiàng)目最終將應(yīng)用于張家口市的商用用戶、民用用戶和HCNG汽車(chē)，未來(lái)預(yù)計(jì)每年可向張家口市區(qū)輸送氫氣400余萬(wàn)立方米，每年減少150余萬(wàn)立方米天然氣用量及3000余噸碳排放量。
13、氫能叉車(chē)
2021年3月8日，據(jù)北京日?qǐng)?bào)報(bào)道，在杭叉集團(tuán)（天津）新能源叉車(chē)有限公司的研發(fā)生產(chǎn)基地現(xiàn)場(chǎng)，首批100臺(tái)氫燃料電池叉車(chē)正式開(kāi)啟生產(chǎn)。據(jù)悉，這批叉車(chē)將搭載天津新氫動(dòng)力科技有限公司生產(chǎn)的氫燃料電池系統(tǒng)，同時(shí)在天津進(jìn)行整車(chē)組裝及測(cè)試。據(jù)悉，該款車(chē)型系統(tǒng)峰值功率為36kW，電堆功率為18kW，加氫時(shí)間為4-5分鐘，加氫壓力35MPa，續(xù)航時(shí)間可達(dá)4-6小時(shí)。
14、氫醇發(fā)電機(jī)
2021年3月4日，天能電池官微發(fā)布消息，稱該公司第一代氫醇發(fā)電機(jī)已經(jīng)發(fā)布，目前正在小批量試產(chǎn)。
據(jù)悉，“天安”系列甲醇燃料電池發(fā)電機(jī)搭載了天能自主研發(fā)的新一代綠色甲醇重整燃料電池技術(shù)，能實(shí)現(xiàn)>95%甲醇水催化轉(zhuǎn)換效率，氫氣純度99.99%，一氧化碳含量低于2ppm，可以作為備用、應(yīng)急電源應(yīng)用于國(guó)內(nèi)外通信基站、邊防哨所、海島燈塔、數(shù)據(jù)中心、醫(yī)院工廠等場(chǎng)所。
15、氫能小區(qū)
2021年2月1日，佛山南海區(qū)人民政府、中科潤(rùn)谷資產(chǎn)管理有限公司和中科潤(rùn)谷航天氫能系統(tǒng)（泰安）有限公司三方簽訂了合作協(xié)議，共同推進(jìn)佛山南海中日韓智慧能源產(chǎn)業(yè)基地項(xiàng)目。據(jù)悉，該項(xiàng)目為全國(guó)首個(gè)“氫能進(jìn)萬(wàn)家”示范社區(qū)，項(xiàng)目計(jì)劃總投資80億元，將基于分布式天然氣燃料電池?zé)犭娐?lián)產(chǎn)系統(tǒng)的多能互補(bǔ)微電網(wǎng)，打造全國(guó)首個(gè)真正意義上的智慧能源示范社區(qū)。
2021年2月23日，豐田汽車(chē)在發(fā)布的公告中表示，已在日本豐田編織城市東富士工廠所在地附近的舊車(chē)場(chǎng)舉行了奠基儀式。據(jù)悉，該城市將由豐田自己研發(fā)的氫燃料電池和屋頂及路面的調(diào)養(yǎng)能電池板提供能源動(dòng)力，同時(shí)城市的全部基礎(chǔ)設(shè)施包括能源制取儲(chǔ)存設(shè)備都將安裝于地面下方。
2021年3月16日，據(jù)英國(guó)《衛(wèi)報(bào)》報(bào)道，英國(guó)首批安裝以氫氣燃料供熱的兩所住宅將于4月在英格蘭蓋茨黑德（Gateshead）建成，旨在讓公眾體驗(yàn)“未來(lái)的氫能家園”。據(jù)悉，試點(diǎn)的氫能住宅將使用由碳?xì)浠衔镏瞥傻某Ｒ?guī)氫罐，即所謂的“黑色”或“灰色”氫，而不是通過(guò)仍然使用化石燃料氣的當(dāng)?shù)靥烊粴夤芫W(wǎng)。此外，世界上第一批通過(guò)當(dāng)?shù)靥烊粴夤芫W(wǎng)使用綠色氫氣的家庭將于明年年底在蘇格蘭的法夫（Fife）市開(kāi)始建設(shè)。
16、氫燃料電池固定翼無(wú)人機(jī)
2020年10月，由哈工大翌翔無(wú)人機(jī)團(tuán)隊(duì)研發(fā)的“翌翔一號(hào)”燃電池?zé)o人機(jī)成功試飛，完成多項(xiàng)性能測(cè)試。
據(jù)悉，“翌翔一號(hào)”無(wú)人機(jī)翼展為2.2m，最大起飛重量為8.0kg，有效載重大于0.5kg，理論續(xù)航時(shí)間可達(dá)到8小時(shí)，最大航程可以達(dá)到550km，是目前國(guó)內(nèi)起飛重量最小的燃料電池固定翼無(wú)人機(jī)。
氫云鏈小結(jié)：上述16個(gè)項(xiàng)目共同特征：氫能源正在從“概念”走進(jìn)生活。具體特征如下：
（1）交通領(lǐng)域是大頭。正如歐陽(yáng)明高院士所言：“氫燃料電池汽車(chē)，更多可能往商用車(chē)方面發(fā)展，在卡車(chē)這些重載、長(zhǎng)途、耗能量比較大的車(chē)，當(dāng)然也包括其他交通方式，比如火車(chē)、輪船，也就是更多是柴油機(jī)以前占領(lǐng)的那些市場(chǎng)，全球應(yīng)該是基本達(dá)成共識(shí)的。”
（2）應(yīng)用場(chǎng)景為王。中國(guó)氫能應(yīng)用案例的數(shù)量、范圍都在逐年持續(xù)增多，氫能源正在從“概念”走進(jìn)國(guó)人生活。比較歐美案例集中在上游氫能源端的制儲(chǔ)運(yùn)加環(huán)節(jié)，而國(guó)內(nèi)燃料電池車(chē)輛應(yīng)用案例更多。60年碳中和大背景下，2021年“兩桶油”進(jìn)場(chǎng)將帶動(dòng)國(guó)內(nèi)氫能源端，即制儲(chǔ)運(yùn)加環(huán)節(jié)項(xiàng)目的建設(shè)速度和規(guī)模。
（3）出現(xiàn)“商乘并舉”。國(guó)內(nèi)“商乘并舉”發(fā)展路線示范項(xiàng)目出現(xiàn)，突破了“更多可能往商用車(chē)方面發(fā)展”的框架。氫云鏈認(rèn)為，技術(shù)路線選擇最終還是市場(chǎng)說(shuō)了算。此次東風(fēng)汽車(chē)牽手佛山示范乘用車(chē)不是偶然，符合新事物發(fā)展從“最小阻力位”成功突破的規(guī)律，佛山乘用車(chē)示范效果如何值得期待。
最后，碳中和背景下，2021年國(guó)內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)應(yīng)用案例將從交通領(lǐng)域向上游燃料電池發(fā)電和電解水制氫等氫能制儲(chǔ)運(yùn)加等環(huán)節(jié)等轉(zhuǎn)移。側(cè)重點(diǎn)有所不同，燃料電池在交通領(lǐng)域關(guān)注商業(yè)模式創(chuàng)新、運(yùn)營(yíng)成本和項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)性，而在上游氫能制儲(chǔ)運(yùn)加環(huán)節(jié)，如何實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)技術(shù)突破和進(jìn)入國(guó)際產(chǎn)業(yè)鏈更值得期待。
編輯：氫氫我心 校對(duì)：風(fēng)氫揚(yáng) 審核：氫云小仙女
來(lái)源：氫云鏈團(tuán)隊(duì)原創(chuàng)編輯整理
聲明：原創(chuàng)文章，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明來(lái)源
